Moderna dizala uglavnom se sastoje od stroja za vuču (vitlo), tračnica, protuutega, sigurnosnih uređaja (kao što su regulatori brzine, sigurnosne kočnice i odbojnici), sustava za kontrolu signala, kabine i podestnih vrata. Ove komponente se ugrađuju u dizalicu i strojarnicu zgrade. Oni obično koriste tarni pogon s čeličnom užadi. Čelična žičana užad prolazi oko vučnog kotura, sa svakim krajem spojenim na vozilo i protuuteg. Motor pokreće vučno kolo za podizanje i spuštanje automobila. Dizala moraju biti sigurna i pouzdana, imati visoku transportnu učinkovitost, točnu nivelaciju i udobnu vožnju. Osnovni parametri dizala uglavnom uključuju nazivnu nosivost, kapacitet putnika, nazivnu brzinu, dimenzije kabine i vrstu dizalice.
Vučni sustav uključuje vučni motor, vučnu kolut, reduktor, kočnicu, postolje vučnog stroja i ručni kotač. Vučni kotur montiran je na-nosivu gredu. Vučni stroj dizala je pogonski mehanizam za rad dizala. Preko-nosive grede i vučnog kotura, podnosi cjelokupno opterećenje (dinamičko i statičko opterećenje) svih klipnih komponenti za dizanje. Nosiva-greda često je izrađena od čelika I-grede.
Sustav kompenzacije ovjesa sastoji se od vučne užadi, svih strukturnih komponenti kabine i protuutega, kompenzacijske užadi, zateznih remenica, itd. Kabina i protuuteg su glavne komponente za vertikalno kretanje dizala; automobil je kontejner za prijevoz putnika i robe.
Sustav za vođenje uključuje tračnice i papuče za vođenje, vođenje kabine i protuutega u njihovom vertikalnom kretanju podizanja i spuštanja.
Električni sustav je sustav upravljanja dizalom, uključujući razne kontaktore, releje, kontrolere i zaslone.
Sigurnosni uređaji uključuju regulatore brzine, sigurnosne kočnice, odbojnike i razne sigurnosne uređaje za vrata.
